4日，全球消費電子展一場英特爾公司新聞發布會上，人們體驗虛擬現實設備 

　　一年一度的全球消費電子展CES 5日在美國拉斯維加斯開幕，今年正值展會創辦50周年，無論是場地面積、參展商還是參展人數都將創下歷史紀錄。不過作為一場高科技盛會，今年CES缺乏重量級新產品和新技術，無人駕駛、虛擬現實、人工智能這些老牌“黑科技”依然在唱主角，繼續打磨，修煉“內功”。

　　虛擬現實有點“虛”

　　去年的CES，虛擬現實VR和增強現實AR技術著實火了一把，無論傳統科技企業還是新興創業公司都把AR、VR技術當作技術“風口”。聯想發布的全球首臺搭載AR技術手機、任天堂推出的AR游戲Pokemon Go一夜之間火遍全球，不少公司感慨，沒有AR、VR產品都不好意思來CES。

5日，全球消費電子展CES在美國拉斯維加斯開幕 

　　今年CES上，推出AR、VR產品的企業有數百家之多。英特爾在現場提供了超過260個VR頭顯，陣容空前。作為老牌科技公司，英特爾還宣布全新的融合現實技術MR概念，力圖重新定義虛擬現實硬件和體驗標準。國產手機廠商華為和小米也都推出各自最新款的VR眼鏡，不過在內容支持以及體驗上都還存在一些硬傷。

　　5K高清晰度，360度全景體驗，盡管AR、VR技術在不斷開發、升級，但有業內人士表示，兩大技術依舊存在瓶頸，增強現實缺乏產業鏈支持，VR帶給體驗者的眩暈感始終無法完全克服。總體而言，AR、VR依然處于市場開發和推廣的前期階段，“還有大量技術和體驗上的問題”。

5日，全球消費電子展CES在美國拉斯維加斯開幕 

　　無人駕駛吹得“猛”

　　“CES幾乎要變成車展了！”美國知名科技博客TechCrunch在CES開幕當天的報道中如此說道。在拉斯維加斯會展中心北館，一大半場地被各大汽車廠商占據。主辦方透露，今年汽車展臺的面積增長了四分之一。而絕大多數車商展示的最主要技術，幾乎都是無人駕駛。

　　3日，在CES媒體日前一天，與樂視關系密切的美國電動車初創公司法拉第未來發布旗下首款量產型電動車FF91，這款造型科幻的電動車幾乎在絕大多數數據上超越主要競爭對手特斯拉。但在現場演示無人駕駛自動泊車時，FF91意外“卡殼”，讓到場的樂視CEO賈躍亭頗為尷尬。

　　不過，無人駕駛成為汽車業發展的最大趨勢已經毫無疑問。FF91發布僅僅36小時，接到的訂單已經超過6.4萬輛。此外，無論寶馬、奧迪等傳統車廠，還是英偉達這樣的芯片巨頭，都投入巨大人力物力研發無人駕駛技術。《華爾街日報》說：“所有人都在關注無人駕駛，但技術標準五花八門，未來我們該選誰？”

5日，全球消費電子展CES在美國拉斯維加斯開幕 

　　人工智能在路上

　　智能語音、智能互聯、智能家居，一切以智能為標簽的新技術無疑是科技發展的主流。今年CES上，人工智能類產品表現搶眼。主辦方美國消費技術協會首席經濟學家杜布拉瓦克指出，人工智能正在融入人類生活各個領域，而下一步將在更深更廣的程度融合。

　　2016年被業界稱為人工智能元年，以谷歌Alpha Go為代表的人工智能技術正在全面改變人類對圍棋等傳統高智商領域的認知。今年CES上，語音識別技術、深度學習、模式識別等最新技術全面開花，智能機器人、智能終端、智能家居等領域產品也越來越成熟。杜布拉瓦克預計，僅僅智能家庭這一個市場，今年全球產值將達到35億美元。

　　美國消費技術協會在一份報告中指出，人工智能技術可以和汽車駕駛、家用電器、可穿戴設備甚至無人機實現一體化應用，憑借功能強勁的芯片和高速覆蓋的網絡，人工智能未來將走進每一個人的生活。“人類可以做的，電腦和機器都可以做到，而且會做得更好。未來動動嘴或點擊手機屏幕，即可掌控一切。”